一、雨后发动机起火是什么原因？
所谓发动机失火，是指发动机的一个或几个气缸不做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火后，会出现剧烈晃动、发动机动力不足、汽车无法加速、油耗增加等现象。如果多个气缸失火，发动机可能无法启动。
发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的转速波动来判断的。通常，四缸发动机点火做功时，曲轴转速会波动4次；如果这种波动减小，则意味着其中一个气缸没有做功。或者工作很差劲；然后通过凸轮轴位置信号可以识别具体的气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元将记录故障代码并点亮故障灯。
发动机失火的原因有很多，大致可归纳为两大方面电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障，如传感器信号丢失或信号错位、控制单元故障、控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器无法喷油、线路连接故障等；机械部分的主要故障是气缸压力不足引起的，如阀门关闭不严、漏气等；气缸、活塞、活塞环之间的间隙过大，导致压缩不足等。
在具体操作方面，我们首先需要检查电控系统的故障，看火花塞是否点火，然后顺线查找，直至找到故障点。一般来说，火花塞和点火线圈故障是最常见的。一些四缸发动机采用两个气缸使用一个点火线圈的布置。一般1-4缸共用一台，2-3缸共用一台。如果其中一个点火线圈损坏，则可能同时发生。导致两个气缸失火。
如果火花塞点火正常，喷油器喷油正常，那么就需要检查机械因素。一般首先测量发动机的气缸压力。如果某缸压力明显偏低，则说明该缸不工作。为了进一步判断是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸内注入一些机油，然后测量气缸压力。如果气缸压力升高，说明活塞环密封不严；如果气缸压力仍然较低，则说明阀门密封不严。通常发生这种情况时，需要拆卸发动机。
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