一、用作挡土墙的粘土砖怕水吗？
用作挡土墙的粘土砖对水非常有害。因为一般粘土砖都是吸水砖，也就是说粘土砖遇水会吸水膨胀。如果挡土墙是用粘土砖砌成的，夏天一旦下雨，土壤中的含水量就会很高，粘土砖就会吸水。砖块会吸收水分，使挡土墙变得更重，而在冬天，粘土砖会因内部水分结冰而受损，从而破坏挡土墙。
二、雨后路基重新加压的规范是什么？
公路建设过程中，沿线部分使用的取土坑为粉质、弱膨胀粘土，其塑性指数、液限指数及自然含水率高，透水性低，吸湿性高，易流失的稳定性。水分必须控制在1115之间，否则擀制时容易翻面。
这种土壤雨天泥泞，晴天粘土表面干燥，但土层含水量却高出30%左右。因此，此类土用于路基施工时，需进行混合、干燥、粉碎，甚至掺入一定比例的石灰。降低其含水量并改善压实特性。因此，在填筑路基时，需要反复翻耕，有时多达5至6次，给施工带来相当大的难度，也影响施工进度。
土壤过湿施工时应采取的措施
1
土场选择及处理
由于路段内土场地下水位较高，土壤含水量特别高。为了降低土壤的含水量，首先在取土坑周围挖沟渠放水，然后用推土机将土推成一大堆并晾干，这样就可以将土直接运到采场。用作填土的路基。为保证雨后交通正常，进出土坑的便道也必须精心修复。
2
填充处理
松散摊铺厚度不应大于30cm。每层都要犁耕、粉碎，直至填土含水量均匀、颗粒符合规范。然后进行整平、碾压至规定的压实度。验收合格的路段不应长期闲置。应及时填土，避免日晒雨淋，避免不必要的返工。
3
控制水分含量
由于过湿土的自然含水量较高，雨后其含水量会增加，因此施工时必须严格控制含水量。高温季节施工时，过湿的土壤经阳光暴晒后表面更容易干燥，而内部更容易干燥。水分含量还是很高的。当用旋耕机翻动粉碎内层湿土时，外层土也会一起干燥，再次成为干土。含水率低于含水率，不易压至所需密度。因此，回填土放到路基上之前，应先进行场外犁耕、破碎，直至含水率均匀并大于回填前含水率的2%左右。这样可以少加或不加石灰，也能达到规定。压实程度简化了施工程序。
4
烘干
若过湿土含水量过多，可从取土坑挖出，存放在坑旁初步干燥，然后运至施工工段摊铺；也可从取土坑中挖出，运至工段侧面进行初步干燥后，用推土机推至工段，用上述机械粉碎12次，找平，按规定用量的全部或2/3外加剂均匀撒在其上。拌灰、破碎、混合和初碾工序必须在同一天内完成。
5
摊铺处理
将最初碾压的土层填塞2428小时后，将剩余的1/3石灰均匀撒在土层上，然后拌匀，并测量石灰土的含水量，使其达到含水量。2的情况下，用重型滚筒整平并碾压，直至达到规定的密度。
6
下雨天如何应对
施工时如遇下雨，一般宜用上层土压封下层土。同时应加强排水功能，在路基边坡上使用防水布作为临时洪流，防止边坡被大雨冲毁。对于已经成型的路段，为了防止雨水渗入土基，在下雨前用防水布覆盖整个道路。雨过后，打开防雨布，进行必要的复压，重新测试压实度。检验合格后才能进行下一步施工工序。这样可以保证路基的压实度，缩短工期。
对于已拌有石灰但今后无法平整、碾压的路段，下雨时应压实，并加盖防雨布。由于路段不平坦，雨水会部分渗入该路段。雨停后应立即打开。使用防雨布并进行局部干燥。在一些积水严重的地方，可将湿土挖出，换上拌和均匀的石灰土，然后找平、碾压，直至密度合格。
处理过湿土壤的注意事项
在土壤过湿的情况下施工，应注重施工过程的连续性，抓紧时间，进行突击，时刻关注天气预报，尽量避免下雨。
用石灰处理的路段，石灰应充分消化、过筛后方可使用。但石灰不宜堆放时间过长，尤其是不加盖的情况下。有效钙、镁的含量会明显下降，混入后达不到预期效果。原来符合质量要求的石灰，如果不加盖存放几个月，就会降低到不合格质量。石灰使用前必须充分消化并严格过筛，这样可以减少处理路基的石灰用量。碾压成型后，消化不充分的石灰遇雨继续消化，会造成局部膨胀鼓起，形成蘑菇。形状，影响路基的强度和平整度。
控制过湿土壤的含水量。由于过湿土的自然含水量在30%以上，雨后其含水量会增加，因此施工时必须严格控制含水量。高温季节施工时，过湿的土壤表面在阳光下会很快变干。里面的土壤含水量还是很高的。当用旋耕机犁耕并粉碎内层湿土时，外层土也会一起干燥，再次成为干土。含水量低于含水量，不易压至所需密度。因此，回填土在铺上路基之前，应在场外进行犁耕、粉碎，直至含水率均匀并大于回填前的含水率2%左右。这样可以减少或不添加灰分，还可以减少土块形成的颗粒。麻。这样既能达到规定的压实度，又能简化施工程序。
由于过湿土的自然含水量较高，雨后其含水量会增加，因此施工时必须严格控制含水量。高温季节施工时，过湿的土壤经阳光暴晒后表面更容易干燥，而内部更容易干燥。水分含量还是很高的。当用旋耕机翻动粉碎内层湿土时，外层土也会一起干燥，再次成为干土。含水率低于含水率，不易压至所需密度。因此，回填土放到路基上之前，应先进行场外犁耕、破碎，直至含水率均匀并大于回填前含水率的2%左右。这样可以少加或不加石灰，也能达到规定。压实程度简化了施工程序。
由于过湿土含水量较高，应严格控制填土厚度。过细工序增多，浪费人工和机械班次，也影响工期。过厚的填料无法犁通，旋耕机更难以将其压碎。由于底土中的水分尚未流失，即使再次碾压也无法满足压实要求。当用重型压路机反复碾压时，路基会形成“弹簧”状态，使路基无法稳定，无法继续施工。最终只能是返工再返工。做。因此，过湿土施工时应严格控制路基填土厚度。
汽车上的雨水痕迹一般是雨水中的氧化钙。此类痕迹需要使用专业的清洁产品，如水渍清洁剂、去污蜡、洗车泥等。建议车主下雨后尽快清洗车辆，避免出现水渍，或者直接去洗车场洗车。不仅效果会更好，而且洗车的费用也不贵，花费在几十元左右。
注意，洗车太频繁是错误的。频繁洗车会使车辆漆面氧化，车漆失去光泽，从而起到相反的效果。如果经过上述方法后，雨水的痕迹仍然没有去除，则说明它已经渗入车漆中，车主需要对其进行抛光，否则无法去除。
对于有关下雨的超轻黏土手工和用作挡土墙的粘土砖怕水吗？的话题就到此结束，如果对你有所帮助，请关注和收藏本站。
No Comment