汽轮机排气温度高是什么原因？

一、汽轮机排气温度高是什么原因？

1-排气温度是饱和压力对应的冷凝器温度。您的汽轮机是风冷式还是水冷式？2-排气温度高的原因一般有1-循环水系统故障2-注水系统故障3-真空系统泄漏4-轴封泄漏-5凝结水系统故障，应查明原因并排除一一个。推力瓦温度高表明轴向推力大。寻找的理由有很多。如果排除其他原因，则必须采取措施平衡轴向推力。

二、为什么空调压缩机排气温度这么高？

压缩机排气温度过高。造成排气温度过热的主要原因有回风温度高、电机发热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当等。

回风温度高，回风温度与蒸发温度有关。为了防止液体回流，回气管道一般要求回气过热度为20。如果回风管道保温不好，过热度将远远超过20。回气温度越高，气缸吸气和排气温度越高。回风温度每升高1C，排气温度将升高1至1-3C。

电机加热对于回风冷式压缩机，制冷剂蒸气流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再次升高。电机产生的热量受功率和效率的影响，而功耗与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。对于回风冷却半封闭压缩机，制冷剂的温升电机腔体温度范围为15至45C。在风冷压缩机中，制冷系统不经过绕组，因此不存在电机发热题。

如果压缩比太高，排气温度受压缩比影响很大。压缩比越大，排气温度越高。降低压缩比可以通过提高吸气压力、降低排气压力来显着降低排气温度。吸入压力由蒸发压力和吸入管路阻力决定。

提高蒸发温度可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。一些用户认为蒸发温度越低，冷却速度越快。这个想法其实有很多题。虽然降低蒸发温度可以增大冷冻温差，但压缩机的制冷能力降低，因此冷冻速度不一定快。更重要的是，蒸发温度越低，冷却系数越低，但负荷增加，运行时间延长，电耗也会增加。

减小回气管道的阻力还可以提高回气压力。具体方法包括及时更换脏污、堵塞的回风过滤器、尽可能缩短蒸发器管道和回风管道的长度等。此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂泄漏后应及时补充。实践证明，通过提高吸气压力来降低排气温度比其他方法更简单、更有效。排气压力过高的主要原因是冷凝压力过高。

冷凝器冷却面积不足、水垢堆积、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度过高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积并保持足够的冷却介质流量非常重要。高温空调压缩机采用低压缩比设计。用于制冷后，压缩比成倍增加，排气温度很高，制冷跟不上，造成过热。

因此，必须避免超出范围使用压缩机，使压缩机工作在尽可能小的压力比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的主要原因。

反膨胀和气体混合吸气冲程开始后，滞留在气缸间隙中的高压气体将经历一个反膨胀过程。解膨胀后，气体压力恢复到吸气压力，压缩这部分气体所消耗的能量在解膨胀过程中损失掉了。间隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，从而大大提高压缩机的能效比。

在解膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温表面接触而吸热，因此气体温度不会降至解膨胀结束时的吸气温度。反膨胀结束后，真正的吸气过程才开始。气体进入气缸后，一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面与反膨胀气体混合，温度升高。另一方面，混合气体从壁面吸收热量，使其温度升高。因此，压缩过程开始时的气体温度高于吸气温度。但由于泄胀过程和吸气过程很短，实际温升非常有限，一般小于5。

三、排风温度过高是什么原因？

排气温度过高的主要原因有回风温度高、电机发热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当等。

回风温度高

回风温度是相对于蒸发温度而言的。为了防止液体回流，回气管道一般要求回气过热度为20。如果回风管道保温不好，过热度将远远超过20。回气温度越高，气缸吸气和排气温度越高。回风温度每升高1C，排气温度将升高1至1-3C。

电机加热

对于回风冷式压缩机，制冷剂蒸气流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再次升高。电机产生的热量受功率和效率影响，而功耗与排量、容积效率、工况条件、摩擦阻力等密切相关。

压缩比太高

排气温度受压缩比影响很大。压缩比越大，排气温度越高。降低压缩比可以通过提高吸气压力、降低排气压力来显着降低排气温度。吸入压力由蒸发压力和吸入管路阻力决定。提高蒸发温度可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。其他原因包括反向膨胀和气体混合、压缩机温升和制冷剂类型。

四、空调制热排气温度高如何处理？

排气温度过高。造成排气温度过热的主要原因有回风温度高、电机发热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当等。

回风温度高，回风温度与蒸发温度有关。为了防止液体回流，回气管道一般要求回气过热度为20。如果回风管道保温不好，过热度将远远超过20。回气温度越高，气缸吸气和排气温度越高。回风温度每升高1C，排气温度将升高1至1-3C。

电机加热对于回风冷式压缩机，制冷剂蒸气流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再次升高。电机产生的热量受功率和效率的影响，而功耗与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。对于回风冷却半封闭压缩机，制冷剂的温升电机腔体温度范围为15至45C。在风冷压缩机中，制冷系统不经过绕组，因此不存在电机发热题。

五、造成空压机排气温度过高的主要原因有哪些？

1-空压机周围环境通风散热较差，如空压机周围有其他热源等，阻碍风扇形成强劲气流，导致空压机温度升高太高了。

2、空压机周围环境飞尘较多，导致散热器表面粘有一层灰尘，内部容易堵塞，影响散热。散热器堵塞后，空压机温度过高。

3、压缩机内的滤油器太脏，阻力油无法正常进入压缩机，导致冷却润滑油不足而迅速升温，导致空压机温度过高。

4-空气压缩机采用专用压缩机油。使用其他低牌号或质量差的油会导致回油粘度和比热不符合标准，导致温度过高。

六、背压式透平排气温度高是什么原因？

如果汽轮机在背压试验中排气温度过高，则汽轮机单体试验时排气温度会很高。由于负荷很低，蒸汽耗电量小，热量无法带走，所以排烟温度会很高。

解决方法1、减少低速预热时间，达到最低调速。排汽温度一般会下降。2、降低背压。试运行时，低压蒸汽可降低最低压力。3、如果降低背压的方法失败或不允许降低，可以在排气管上连接一条新的临时管道至消声器，以降低背压。

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