一、航运业十大趋势是什么？
“互联网+”已经渗透到社会各个领域。航运业作为“综合产业之冠”，正受到物联网、大数据、云计算等技术的影响。传统基础设施和创新要素日益变化，产业生态和发展模式遭遇严峻挑战。在“互联网+”影响下，航运业呈现十展趋势。
加快船舶生态系统重建
能够给航运业带来革命性变革的技术已经到来并日趋成熟。这些就是信息时代互联网下的物联网、大数据和云计算技术。它引发的不仅仅是生产力的指数级提升，更是生产关系的颠覆。它正在为人类生产方式转变、生活方式调整发展重新构建和描绘新的蓝图。航运、造船、配套及相关技术、生产等资源的优化配置和发展方式的转变，催生了不断重塑的智能化技术装备、协同创新系统、柔性生产方式、集约化资源利用、精准化管理模式。新时代船舶工业竞争新优势颠覆传统产业生态新格局。此外，通过生态系统的有效性和用户粘性，逐步建立了包括供应商、销售商、客户、竞争对手、科研机构、政府单位在内的新的竞争优势。相关经济体助力航运业联合体发展，日益表现为产业生态圈的竞争。传统行业的互联网化已成为未来航运业的一张“生死牌”。
管理模式网络量化
信息时代，传统行业不断从单部件、单设备、单链路、单场景的局部小系统，发展到整体大系统、全巨系统，从部门级到企业级。层面、产业链层面、甚至产业生态层面。并形成复杂的互动网络，突破地域、组织、机制的界限。通过大规模信息技术数据的应用，可以实现人、财、物资源和要素的高效整合，有计划、有比例地提供强有力的革命手段。调整社会经济运行，对传统管理理念和模式带来颠覆性变革。在当前经济低迷、船舶企业优化整合资源的情况下，精益管理的综合作用凸显，成为推动船舶企业发展不可或缺的管理理念。利用信息技术改造企业内部各个流程，将层级管理模式转变为网络化管理模式，构建精简高效的扁平化组织架构，转变企业客户关系，充分发挥员工的积极性和主动性，挖掘智慧潜力，“互联网+”网络量子管理已成为企业新生产力。
大数据成为战略核心力量
当今数据已渗透到各个行业和业务领域，成为重要的生产要素。数据大规模生产、共享和应用的时代正在开启。数据挖掘已经成为企业竞争力的重要来源，而云计算则是打开大数据应用新领域的“金钥匙”。船舶工业作为“综合工业之冠”，是劳动、资金、技术密集型产业，涵盖航运、造船、船舶配套及相关服务等产业链，涉及机电、钢铁、化工、航运等领域。上下游产业、庞大的人口和应用市场高度复杂且充满变化，使得航运业无疑是最复杂的大数据产业。航运业是一个数据应用较差的行业。未来的航运公司必须学会如何处理和使用数据。解决大数据带来的题，探索基于大数据的解决方案，将成为航运业转型升级、提升效率的重要手段。大数据将成为未来航运企业的战略核心力量。
万物互联模糊了行业边界
近年来，互联网不断推动各行业生态发生变化。制造业发生了前所未有的变化。国家战略已经布局美国的“工业互联网”，中国的“信息化与工业化融合”。巨头加快工业云和智能服务建设，加速整合全战略资源，抢占规则制定权、标准话语权、主导生态系统、争夺制高点。通过丰富开发工具、开发应用接口、共享数据资源、构建开发社区，打造以自我为中心的星型网络数据处理，形成赢家通吃的市场局面。
智慧航运突破传统航运思维
信息技术的应用和船舶技术的创新将引发航运管理和服务进步的变革。基于互联网、大数据、云服务等技术手段，整合船舶设计、生产、制造、使用、维修、售后、物流等各个环节，在运营公司之间建立更加完善的生产网络，设计建筑商和设备制造商。关系。将智能系统融入船舶设计建造阶段的后期航运运营中，引入大数据挖掘技术，提高航运服务的标准化、信息化水平，提供更稳定、更易维护、更灵活的在线订舱服务。在运营过程中，明确规划运输船舶的航次和码头，推动航运思维、理念和商业模式的“智慧化”。
智能船舶已成兵家必争之地
过去，船舶更注重船舶基本功能的实现。未来船舶将更加注重互联网技术下设备、系统的智能化乃至船舶整体运营的智能化。智能船舶将应运而生。智能船舶的发展必须充分利用现有条件，从环境、能源、材料、空间、电子、机械、导航、物联网、大数据、云计算等多个领域建立物理和虚拟设施，实现控制系统和导航系统。装备技术、节能技术乃至生产系统等，逐步形成一艘能够自感知、自评估、自预测、自组织、自重构的船舶，实现全过程智能耦合信息和实体。DNVGL集团2014年发布了一份名为《未来航运业》的报告，提出了智能船舶的新概念。中国政府2015年发布的《中国制造2025》明确将智能船舶作为重点发展领域。可见，未来智能船舶将决定各国造船业在造船市场的地位，自然成为造船大国的必备品。
智能制造发展趋势势不可挡
大数据背景下，智能制造已成为造船航运领域的发展趋势。“互联网+”鼓励船舶制造企业利用物联网、大数据、人工智能替代封闭的生产制造系统，提高制造系统的柔性化、自动化、智能化。层面上，通过信息物理融合系统，用信息技术连接设计源头和工厂的各个端，实现人、产品、设备的完整交互，引领传统产业的革命性进化。建设设计、生产、采购等业务的“一体化”智能生产流程设施，建立智能生产系统和车间物流系统，用智能设备和机器代替人工操作机器，通过云技术连接所有生产资源。将目前的半自动化、全自动化生产系统改造为智能化生产系统，实现船舶定制与规模化、个性化与通用化、虚拟与物理、微观与宏观、现在与未来的结合。
科技创新模式和资源要素全化
在“一带一路”战略规划下，中国船舶工业想要实现转型升级，必须爬上全价值链高端的“斜坡”，越过核心技术的“驼峰”。以此为基础，船舶企业联合政府机构、科研院所、大学等单位，建立国家高技术造船实验室，构建“官、产、学、研”全产业链良性循环、可持续发展。研究、使用和检查”生态系统。越来越多的科技公司正在打破传统的内部研发模式，跨越组织边界，开始更多地利用和整合外部社会力量进行创新。
技术产业化成为发展新方向
随着国家制造业转型升级，船舶工业必将迎来跨越式发展。在物联网等信息技术的支持下，为了满足未来客户大批量的个性化需求，企业设计进行转型重组，全资源基于互联网。优化集成、科技创新发展、设计模式转型，从单纯向企业提供设计的封闭模式向工程技术总承包的开放模式转变。工程技术公司利用全产业链、全生命周期工程EPC能力和市场拓展能力运营模式，围绕集约化航运、绿色航运、安全航运、和智能运输。研究航运效率、节能减排、航运信息化等学术前沿和关键题，为客户提供技术咨询服务、出口设计技术、转让设计方案、技术标准、专利技术和科技成果，抢占市场订单，赢得市场份额。增强船舶市场竞争力。
产融结合，重塑行业竞争格局
“互联网+”形势下，满足船舶工业全工业化巨大规模和特点的个性化发展需求的服务明显不足。要引导社会资本和商业银行创新，构建船舶工业高效快速的产融结合。商业模式、金融直投产业、股权收益补偿，以及形成合理的收益分享和风险分担机制，日益受到资本和产业的关注和追捧。随着市场的发展趋势，船舶工业也在实施产业技术与金融一体化战略，联合系统内的投资公司，利用上海船舶研究院的技术优势，对某一行业进行研究，评估并实施解决方案。研究院、上市公司资本投资，重组客户、供应商、销售商以及企业内部组织之间的关系，重构生产体系中信息流、产品流、资金流的运行模式，重建新的产业链。价值链和竞争格局。
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