我不认为你这个题是愚蠢的。自从火车世以来，火车尤其是机车的掉头题一直是困扰铁路行业的一个棘手题。
最早的掉头方法是使用三角线。这就是为什么铁路发达的地方有三角线之名。即火车或机车进入“三角线”，前进、后退、再前进，然后掉头。
老铁路人很聪明吧？但这是费时、费力、笨拙的。
接下来的一段老铁路也非常有想象力。每个机务段都专门安装了一个大转盘。机车上升时转盘转半圈，下降时机车完成掉头。
如今，人们变得更加成熟，根本不谈论这些。相反，他们改进了机车，使其能够在两端行驶，从而结束了机车调头的历史。三角线和大转盘全部拆除了！至于火车需要掉头的题就更简单了。如果向前走，牵引机车挂在前面，如果向后走，牵引机车挂在后面。目前的高速列车和动车组均采用动车组列车。一般来说，高速列车或动车组列车由两列动车组组成。你可以朝任何方向走。然而，在高铁上，与普通火车不同的是，每节车厢都是不同的。每辆车都是相连的，但组中的每辆车都是相连的。
一、这么长的火车如何掉头？
火车掉头并不是所有火车的掉头，而是在某处改变火车头。例如，从广州到上海的火车到达株洲时走京广线，然后再走浙赣线。然后在株洲掉头，进入浙赣线，更换机车，即另一端接机车；另一个机车用于拉动火车前进。当然，有些列车前后各有一个机车，所以不需要更换。只要用另外一个机车来拉动火车就相当于掉头了。
二、高铁列车如何掉头返程？
1.现在的火车大多是动车组，有两个机车，所以到终点站时，只需朝相反的方向行驶即可。整排座椅可180度旋转，让前后排乘客面对面交谈。
2、座椅底部有脚踏板装置。只需轻轻踩一下，然后轻轻一推即可旋转座椅。由于火车可以从两端驱动，所以火车返程时不需要调头，只需要旋转所有座位的方向即可。
旋转。只需用脚踩过道侧座椅的机构即可旋转并排座椅，使您可以与后排乘客面对面坐着。
这种转椅功能最适合团体旅行。当他们坐成一排时，只需转动椅子，面对面坐着，形成一个小房间，可以聊天、玩耍，而不会打扰其他人。请注意，排同时轮换，不允许有单个座位。
三、如何调转火车？
火车不需要掉头。
动车组是一种两端使用同一机车、中间连接车厢的列车。
由于动车组列车比较长，掉头需要很大的空间，所以非常不现实。
通过两端的设计，可以实现列车两端的操作。列车到站后，可在另一端直接操作出站。
火车启动时先倒车的方法一般情况下，如果火车车厢之间的挂钩很紧。牵引力必须克服整列列车与钢轨之间的最大静摩擦力才能启动。
当列车较重时，最大静摩擦力很大，启动困难。
如果司机先倒车，车厢之间的挂钩就可以松开。前进时，车厢将逐节启动。
第一车厢启动时，只需克服第一车厢的最大静摩擦力，所需牵引力较小；当第二滑架启动时，只需克服第二滑架与第一滑架的最大静摩擦力即可。车厢的滚动摩擦力，因为滚动摩擦系数小于静摩擦系数，即滚动摩擦力小于最大静摩擦力，所需牵引力小于启动两个车厢的最大静摩擦力同时。
以此类推，最后一辆车启动时，只需克服最后一辆车的最大静摩擦力和前车的滚动摩擦力即可。所需牵引力小于整列列车的最大静摩擦力，因此列车很容易移出。
四、高铁列车调头全过程？
高铁列车无调头程序。乘坐过高铁或城际动车组的乘客都知道，动车组与绿色列车不同。动车组共有8节车厢，前后各有两台二等座电力机车。因此，到达目的地是非常困难的。一旦你站起来，只需改变方向即可。
对于火车怎么掉头和这么长的火车如何掉头？的这样的话题，本篇文章已经详细解完毕，希望对各位有所帮助。
No Comment